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西安哪里好玩又自然好玩(西安好玩还是重庆好玩)？如果你对这个不了解，来看看！

安康山水，养眼又养人,下面一起来看看本站小编陕西日报给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

西安哪里好玩又自然好玩(西安好玩还是重庆好玩)1

9月27日，雨后的蒋家坪村女娲凤凰茶业示范园区风景如画。

9月27日至29日，由陕西省生态环境厅主办，陕西省环境保护宣传教育中心承办，陕西省环保志愿者联合会协办的“行走三秦大地 建设美丽陕西”两山实践陕西行主题采访调研活动走进安康市平利县、镇坪县、岚皋县等地。但见绿水青山间，富硒农业、药旅融合、生态旅游等绿色产业蓬勃兴起，不但扮靓了山乡“颜值”，而且富足了一方百姓，一幅人与自然和谐相处的美好画卷展现在人们面前。

依托生态优势

青翠茶园变增收热土

平利县通过聚合资源要素、加强政策扶持等，打造富硒茶产业链，共建成茶园25万亩，培育命名22个省级、市级现代农业园区，2021年实现茶产品产量1.55万吨、产值15.7亿元，带动富硒茶产业从业人员8万余人

9月27日，在平利县老县镇蒋家坪村女娲凤凰茶业示范园区，茶树一层层、一行行，错落有致地排列着。放眼望去，蒙蒙细雨中，满园碧叶更加青翠欲滴，吸引着一拨又一拨游客来此拍照。

依托生态资源优势，蒋家坪村围绕“茶旅融合”，以女娲凤凰茶业示范园区为主体，打造集生态观光、休闲娱乐、民俗文化、旅游度假于一体的现代化乡村精品旅游景点，走出了一条因茶致富、因茶兴业的绿色发展之路。

绿水青山既是自然财富，又是经济财富。近年来，蒋家坪村完成改造提升茶园1000亩，新建高效茶园350亩，全村茶园总面积达到2750亩，产出的茶叶质量一年比一年好，销量也逐年增加。同时，茶叶加工厂、茶叶专业合作社、茶饮企业、农家乐、民宿等经营主体接连在蒋家坪村“落地生根”，村民们的增收之路越走越宽。

茶农陈敬翠告诉记者：“我家的4亩茶园，2亩流转给村集体经济合作社，2亩自己经营。每年生产的茶叶，除了自家喝、送亲戚外，其余的都对外销售。我自制的手工茶今年卖到了每公斤1600元。”

“如今的蒋家坪村，茶区变景区，茶园变公园，茶山变金山，村容村貌发生了翻天覆地的变化，干部群众的发展信心空前高涨。”蒋家坪村老支书罗显平感慨地说。

富硒茶产业是平利县的传统优势产业。围绕打造富硒茶产业链，平利县聚合资源要素、加强政策扶持、突出关键环节、融通上游下游、强化科技支撑，共建成茶园25万亩，培育命名22个省级、市级现代农业园区，2021年实现茶产品产量1.55万吨、产值15.7亿元，带动富硒茶产业从业人员8万余人，让富硒茶产业成为当地群众稳定就业、稳步增收的主渠道，为经济社会高质量发展注入了新动能。

立足自然禀赋

“美丽资源”变“美丽经济”

镇坪县城关镇友谊村通过“村集体 企业”融合的方式打造了1.6万亩黄连基地，形成“山上种药材、山腰建民宿、山下做加工”的产业布局，让这座小山村的面貌发生了巨大变化

在地处秦巴山区深处的镇坪县，资源丰富、品质优良的中药材是当地一大资源禀赋。为发挥中药材资源优势，镇坪县积极促进“药旅融合”，推动形成一二三产融合发展格局，变“美丽资源”为“美丽经济”。

在镇坪县城关镇友谊村，“山上种药材、山腰建民宿、山下做加工”的产业布局，让这座小山村的面貌发生了巨大变化。

友谊村有种植中药材的传统，但长期以来以散户种植为主。“散户种植，基本靠天，形不成规模，卖不出效益。”城关镇党委书记杨刚介绍，“3年来，友谊村通过‘村集体 企业’融合的方式打造了1.6万亩黄连基地，并与中国药科大学进行‘订单式’合作，围绕本地中药材研发了黄连花茶、黄连牙膏等特色产品，打响了品牌知名度。”

在黄连花盛开的时节，赏花海、品药膳、享药浴等观光、康养体验，吸引了不少游客慕名而来。“从当下来看，发展乡村旅游给村民们带来了实实在在的收益；从长远来看，村民们的经营意识、生态环境保护意识被唤醒了，这将带动村子产业良性发展。”杨刚说。

镇坪县副县长胡高琼表示：“小小黄连给老百姓带来了经济收益，带来了非常‘甜蜜’的日子。镇坪乡村因生态而美、产业因生态而强、群众因生态而富，绿水青山正加速转化为高价值的金山银山，创造了县域发展的亮丽品牌。”

做活山水文章

偏远乡村变“网红”景区

以杨家院子为代表，岚皋县四季镇在生态旅游上释放出澎湃动能。2021年，杨家院子及其周边接待游客60余万人次，综合收入2300余万元

靠山吃山，靠水吃水。地处陕渝交界处的岚皋县四季镇，有一个叫杨家院子的乡村院落远近闻名。近年来，杨家院子做活山水文章，先后被评为全国农业旅游示范点、省级旅游度假区，在生态旅游的发展道路上越走越好。

四季河在四季镇蜿蜒流淌，滋养着两岸乡亲。当地人相信，四季镇想要一直兴旺下去，离不开风光旖旎的山水田园，更需要他们保护好这里的自然环境。

杨义平是土生土长的四季镇人，自从2016年底担任四季镇河湖督察长后，便把所有心思都放在了守护四季河的一泓清水上。47公里长的河道，每天他都要骑着摩托车来回巡查一遍，风雨无阻。“确保没有人在四季河乱采乱挖、乱搭乱建，我心里的石头才能放下。”9月28日，望着缓缓流过的清澈河水，杨义平骄傲地说，“山青了，水绿了，我们在这里生活得舒心，游客来这里玩得开心，怎么看都是一件好事。”

近年来，四季镇始终把保护好四季河作为第一民生和第一责任，在全县率先探索推行以“河长 警长 督察长”为主体的“三长治河”模式，护得四季河河畅、水清、岸绿、景美，将四季河打造成为陕西省河长制示范河流和安康市平安河道。

人不负青山，青山定不负人。以杨家院子为代表，四季镇在生态旅游上释放出澎湃动能。该镇挖掘山上山下、沿河沿线旅游资源，着力构建“山上林果采摘、山下农家休闲、沿河亲水观光”的生态旅游产业链，打造了一批特色生态旅游品牌。

如今，到杨家院子欣赏山水美景、品尝农家菜肴、体验民俗风情，已经成为安康、西安、重庆等地游客节假日休闲旅游的热门选项。2021年，杨家院子及其周边接待游客60余万人次，综合收入2300余万元。

绿水青山就是金山银山。安康市坚定不移走生态优先、绿色发展之路，保护自然环境，挖掘自然禀赋，用好生态资源，持续发挥绿水青山的生态效益和经济效益，为建设美丽陕西谱写了生动的发展“协奏曲”。（记者 陈志涛文/图）

西安哪里好玩又自然好玩(西安好玩还是重庆好玩)2

继南京、福州、成都、长株潭、西安之后，重庆都市圈发展规划日前正式获得国家发改委批复，成为全国第六个获批的国家级都市圈。

实际上，重庆都市圈还可以加上多个前缀：全国第一个获批的直辖市都市圈、中西部第一个获批的跨省域都市圈。它的建设目标是：到2035年，建成具有较强竞争力的现代化重庆都市圈，对全国高质量发展的支撑能力显著增强，成为具有重要影响力的活跃增长极和强劲动力源。

重庆都市圈发展规划获批，也意味着成渝地区双城经济圈中的成都都市圈、重庆都市圈，都拿到了国家层面的“准生证”，“成渝双圈”步入新的发展节点。

跨省纳入，为什么是广安？

根据规划，重庆都市圈由重庆市中心城区和紧密联系的周边城市共同组成，包括重庆市渝中区等21个区和四川省广安市。截至2020年底，重庆都市圈常住人口约2440万人，总面积3.5万平方公里。

其中，将广安市全域纳入规划范围，是重庆都市圈相对于已经批复的其他几个都市圈的一个突出的亮点所在。广安也因此成为全国唯一全域纳入跨省域都市圈的地级市。

这里要提到一个背景。说到跨省域都市圈，之前最受关注的是南京都市圈。它跨越江苏、安徽两省，是我国第一个规划建设的跨省都市圈。但是，它囊括的安徽芜湖、马鞍山等地，实际都仅有部分区域进入。而广安则是全域纳入重庆都市圈。

在这个意义上，重庆都市圈意味着国内跨省都市圈建设实现了新的突破，也有望为其他跨省都市圈建设探索新的经验。

那么，为何是广安纳入重庆都市圈？

首先，还是距离近。广安距离重庆仅有百公里左右，车程仅1小时；而广安距离四川省会成都反倒有300公里。所以，融入重庆，是更现实也更可行的区域发展路径选择。

其次，经过多年的努力，广安在融入重庆方面已经有了非常不错的基础，两地之间人员往来密切、产业互补强。一组数据就颇能说明：广安50%工业配套重庆，60%游客来自重庆，70%以上的农副产品销往重庆。

因此，在很大程度上说，广安全域纳入重庆都市圈，实际上是市场力量自然选择的结果，规划只是进一步顺应这一趋势，并更好破除融合发展上的体制机制障碍。

以大带小，彰显直辖市担当

广安融入重庆都市圈，对重庆和广安两地来说，也是双赢之举。

对重庆而言，广安的融入可以进一步拓宽自己的发展腹地，在消费、产业、交通等方面都有直接利好。比如，广安目前已经是重庆汽车、摩托车等最重要的配套产业基地。

同时，两地进一步融合发展，还可以吸引更多的广安人到重庆消费、买房。比如，渝西高铁建成后，广安到重庆中心城区仅需20分钟，两地之间在时空距离上，实际将变成一座城市。另外，广安也是重庆北上的一个重要节点。

对广安而言，作为gdp总量仍仅有一千多亿的三四线城市，能够融入重庆这样的直辖市，意味着发展空间得到极大提升，将获得更多的发展机遇。城市发展规划、产业选择等，都将迎来新变化。

这次规划对广安的最新定位，就能够明显反映出广安地位的升格：支持广安加快与重庆中心城区同城化发展，着力打造重庆都市圈北部副中心。

广安官方也明确指出：纳入重庆都市圈，是广安撤地设市以来得到国家、省级规划支持事项最多的一次，是广安发展中的一件大事。

另外，广安纳入重庆都市圈，也代表着川渝两地的合作发展再往前推进重要一步。过去几年，随着成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略，川渝合作发展的方方面面都在提速。在此基础上，广安全域划入重庆都市圈规划，预示着进一步破除两地合作发展的行政区划限制，这实际也是合作深化的具体体现。

还要看到，广安融入重庆都市圈，是一个典型的“大带小”模式。这在一定程度上，也是新的区域发展趋势之下，更好兑现重庆直辖市设立的初衷。要知道，重庆在1997年恢复直辖，重要考量之一就是要带动川东地区的发展。现在，随着广安纳入重庆都市圈，重庆对整个川东地区的带动作用，将体现得更充分。

重庆都市圈的特殊使命：发展大后方

根据国家发改委的定义，都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。

跨省将另一个地级市全域纳入，在重庆都市圈身上，我们也能够更清晰地看到都市圈的本质。一方面，它意味着区域发展规划进一步突破传统行政区划因素的限制，真正是基于时空距离、产业基础等作出安排；另一方面，是要更好地发挥超大特大城市对于周边地区发展的辐射带动作用。

实际上，重庆都市圈将广安全域纳入，而非部分地区，除了两地发展的基础，还有一个重要因素，那就是直辖市在资源配置能力、政策等方面，较之于一般的中心城市有更大的优势。通俗地说，它有更大能力去推动跨区域发展。

尤其是在中西部地区的发展语境下，“以大带小”的都市圈模式对于区域经济发展更为重要。要知道，在长三角、珠三角等东部先发城市群，区域发展中的市场力量对于区划限制的突破能力更强，跨区域融合发展的基础也更好。

也因此，我们看到，长三角城市群、珠三角城市群，除了有光鲜亮眼的中心城市，也还分布着一批各有所长的次一级城市。

相对来说，在中西部地区，超大特大中心城市与中小城市的发展协调性要明显滞后于东部地区。这种情况下，要更好发挥中心城市对于周边中小城市的带动作用，都市圈模式将是一种务实的选择。重庆都市圈的跨省架构设计，就是最大程度顺应这种需要。事实上，重庆都市圈除了直接将广安纳入，还将辐射贵州遵义等黔北地区。

成渝地区双城经济圈已被确立为国内经济上的“第四极”。这种定位要变得更名副其实，一个很大因素就取决于重庆、成都两大极核城市到底能够在带动区域发展上展现多大的作为。目前，成都都市圈、重庆都市圈先后获批，应该说两地在制度框架上已经做好了准备，接下来就看具体的行动推进了。

在当前的经济发展形势之下，成都都市圈和重庆都市圈的发展进度，也直接关系到能否为国家建立更稳固的发展大后方，进一步挖掘西部地区的发展潜力和回旋余地。而这，或也是由中西部唯一直辖市领衔的重庆都市圈的特殊使命所在。

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西安哪里好玩又自然好玩(西安好玩还是重庆好玩)3

从城市基底和效率来看，地铁环线无疑是城市等级象征。目前，全国有五城开通六条，四条在建。

对西安来说，地铁的交通地位不断提升：2021年，西安地铁客流量超过10亿人次（日均达280万人次）。占全市公共交通客运量 48.2%，首超常规公交，成为客运量最大的交通工具。

盘点：轨道交通环线城市

对中国许多大型城市来说，环线交通成为主流。在地铁时代，“地铁环线”成为新的交通大动脉。

这其中，北京、成都和西安等城市，有着典型的环线交通：以环线围合的城市中心为基础，辅以快速干道和放射型路网，并与多条外围高速互联互通，形成立体式交通网络。

头部城市的不断发展，带来人口和产业高度聚集——这催生“地铁环线”，成为提高中心城区通行效率的新选项。某种程度上，它成为城市规模的判断标准。

中国地铁环线制图◎制图/城记智库

从名单上来看，全国共有北京、上海、成都、重庆和郑州五座城市开通了六条“地铁环线”。同时，广州、武汉、西安和哈尔滨等四座城市，地铁环线正在全面施工，近几年也将陆续开通。

“环线交通”方面，作为首都和超大城市的北京，一直走在前列。

沿北京城池内城而建的地铁2号线，于1987年正式成环运营，画下中国第一个“地铁圈”，相当于京城“地下二环”。地铁10号线的通车，让北京成为国内唯一拥有两条地铁环线的城市。

已成环运营的地铁环线，在所属城市已是“王者”。

北京地铁10号线线路图◎news

比如北京地铁10号线，45座站点中未来43座都将成为换乘站。比如上海地铁4号线，途径徐汇、黄浦、浦东、静安等八区；比如成都地铁7号线，串联火车南站、火车北站、火车东站三大交通枢纽。

正在建设地铁环线中，武汉12号线跨越两江三岸，以59.9公里的长度将成为中国第一。西安地铁8号线，以49.9公里的长度，成为全国第三。

从已开通地铁环线的城市来看，它有几个共同点：第一，所在城市的等级，均为特大或超大城市；第二，堪称城市人口最密集区域，沿线遍布经济、商业、文化和教育等城市设施。

因其动脉地位和枢纽化，地铁环线往往就具备极高的客流量。那么，地铁环线的客流量是什么情况。

客流：地铁环线的地位

从城市发展角度，地铁客流与城市活力有着“强关联”。

城市活力，城市经济是基底。从地铁运营角度来说，其核心是主城区人口总量和城市的流动性。那么，位于城市中心活力区域的地铁环线，天生就具有大客流和多换乘的特点。

北京拥有17条地铁，10月1日～15日客流量为7551万人次；两条环线客流近2000万人次，占比达26%。

北京2号线沿线，是北京早期核心区。伴随首都扩容而诞生的地铁10号线，沿线分布着中关村、国贸、三元桥等众多产业中心外，以及大量城市居住组团。客流稳居京城第一，历史记录突破207万人次。

10月1日-15日中国地铁环线客运量情况◎制图/城记智库

客流强度上，北京2号线客流强度以3.73万人次/公里，成为客运强度第一；10号线，以2.67万人次/公里位列全网第五。

据成都发布消息：疫情之前的成都地铁7号线，工作日单日客流在60w 。在2017年，发出第一班车时，就当天实现客流量26.08万乘次。

近半个月来，郑州5号线总客流370.14万人次，占郑州全网达24%，客流仅次于1号线；重庆1号线总客流564.7万人次，串联了五大主城区及商业中心、火车站等主要客流集散点。

综合来看，各大城市地铁环线客流均位居前列。除自身经行核心城区拥有强大客流之外，更多的换乘路径也推动了城市多中心成型。

地铁8号线客运量预估◎news

中国大多数头部城市，发展都是从“单核走向多中心”。无论是历史沿袭还是发展模式，西安与北京在城市格局上有相似之处。这些，也是判断西安地铁环线的重要依据。

综合各种判断，作为西安“地下的2.5环”的西安地铁8号线，也将成为西安第一客流量的地铁。

目前，西安客运量最大的地铁线路是2号线。对于8号线，未来的初期、中期和远期的客流量，地铁官方也给出了相关预计数据。其中，远期客流量将达170万以上——足以跻身中国内地前三。

发展：重构和提升片区

从各个角度来看，地铁8号线是西安地铁网中最重要的骨干线路。

从区域上看，它途经雁塔、新城、灞桥、未央和莲湖等五个行政区，以及高新、曲江、浐灞和经开4个开发区，共设车站37座，换乘站达18座，连接西安人口最密集的主城区。

在技术指标上，其将采用a型车、时速80km/h，并成为中国首条成环运营的无人驾驶智慧地铁。

其于2019年底开工，创造西安地铁从规划获批到开工的最快记录。

地铁8号线线路图◎news

进度上，西安地铁8号线“明光路-范家村”盾构区间右线顺利贯通，左线将于11月贯通。截至目前，地铁8号线的31座车站已全部开工，14 座车站主体结构已封顶。

按照规划，未来西安轨道交通将占公共交通出行量60%，成为“城区最快的大运量公共交通工具”，地铁8号线有三方面的塑造力：

第一，中心城区优化升级：目前，西安城市格局从“九宫格”演变为“多中心”。地铁8号线，将再度提升中心能量，强化主城区的商务、商业和金融功能。

第二，连接城市重要区域：从路线上看，其串联了西安重要的经济中心、商圈中心、产业中心和文化中心区域。这些区域，也是西安最具城市活力的区域。

第三，辐射城市全域范围：多达18个换乘站，连接除14、15号线之外的所有线路。所以，从任一地点快速换乘，可抵达西安任何一个区域，通达力极强。

西安地铁8号线重要坐标点◎制图/城记智库

高新、城南和曲江片区，堪称西安最重要的产业、文旅和就业中心。地铁8号线，极大缩短了它们之间时间和空间距离，并催生新一轮开发热点。

以万科为例，这家全国品牌极为重视轨道交通开发。这次，开发的万科东望占据地铁8号线「东月路」站与「月登阁」双站点，以多组团、高绿化和全配套规划，打造新主城生活场。

就在其向西的曲江，万科开发的曲江创意谷，成为极具代表的地铁沿线综合体。每一条地铁环线，都是对城市发展脉络的重要思考。

如北京10号线沿线，诞生了年销售额突破百亿的北京国贸中心和skp；上海4号线沿线，亦有着上海商场客流量第二的世纪汇广场。未来，西安地铁8号线沿线区域也将在现代城市发展中发生蝶变。

从线网上来看，地铁8号线将与通达南部的3、4、5和6号线一体化。如此一来，对西安南部片区的发展和提升，提供了更具想象力的空间。