英国丘吉尔步兵坦克（第二次世界大战中英国生产最多的坦克）-尊龙官方网站

发布时间：2022-07-09 10:16 作者：百科小编点击：【字体：大中小】

英国丘吉尔步兵坦克（第二次世界大战中英国生产最多的坦克）？如果你对这个不了解，来看看！

英国丘吉尔步兵坦克是英国的最后一种步兵坦克，是第二次世界大战中英国生产数量最多的一种坦克，也是二战英国防护最好的步兵坦克。丘吉尔步兵坦克于1941年装备英军，1942年8月在袭击迪埃普的战斗中首次参战。于1941年到1952年间在英军中服役，参加了二战中后期的大部分战役。

在北非，西欧，东线（曾提供给苏联），意大利战场有过不错的表现。爱尔兰，印度和约旦等国的军队也使用过这种坦克。和所有的英国步兵坦克一样，丘吉尔坦克最大的弱点就是火力不足，依旧无法和虎式豹式正面对抗。巡游坦克和步兵坦克，将坦克的三要素：机动，防护，火力强行分离，其后果就是，无论是步兵坦克还是巡洋坦克，都难以和苏德同期的主力坦克t34和虎豹对抗。

简介

二战中的英国大部分坦克可以说是点歪了科技树，过于强调防御力，而放弃了火力和机动性，是明显的偏科的代表。除了少数的十字军等几款巡洋坦克，还生产了大量装甲厚重，移动缓慢的步兵坦克，其中最为典型的就是丘吉尔步兵坦克，很难想象如此大的体型和吨位的重型坦克当初竟然扛着一门火力75mm小水管就上了战场，虽然防御很惊人但是这孱弱的火力在战场上表现的表现并不能令人满意，正应了那句：叠最厚的甲，挨最狠的打。

发展历程

“丘吉尔”坦克是英国最后一种步兵坦克。自一战后，英国一直保守“步兵坦克”和“巡洋坦克”的老路，直到二战结束后才完全放弃。步兵坦克，就是用于伴随步兵作战，提供掩护和火力支援的坦克类型。步兵坦克不要求高速度，反坦克火力也不很强，但是具有很厚的装甲，要求能够抗击敌方的反坦克火力。“丘吉尔”坦克之前，英国的主要步兵坦克就是著名的“马蒂尔达”系列。

1939年9月，为取代“马蒂尔达”ⅱ型，代号为a20的新型步兵坦克由哈兰德和沃尔夫公司开始设计，次年6月制造出4辆a20样车。此时正值英法军队在西欧大陆全面溃败，面对德军以坦克集群为主力的闪电战，英国严重意识到了对新型坦克的迫切需求。在这种情况下，a20已难以胜任对抗德国新型坦克的任务。为此，当年7月沃尔斯豪尔公司接受了研制a22步兵坦克的合同，并被要求一年内投入生产！1941年6月，首批生产型a22坦克共14辆交付英军，随即开始大批量生产，并被命名为“丘吉尔”步兵坦克。各型丘吉尔产量共达到5640辆，是战时英国产量最大的一种坦克。

结构特点

“丘吉尔”坦克型号十分繁杂，共有18种车型。其中主要的是“丘吉尔”ⅰ～ⅷ型，它们的战斗全重都接近40吨，乘员5人。

依型号不同，车全长为7.35～7.65米，车宽3.25米，车高2.48～2.68米。车体内部由前至后分别为：驾驶室、战斗室、动力-传动舱。驾驶室中，右侧是驾驶员、左侧是副驾驶员兼前机枪手；中部的战斗室内有3名乘员，左侧为车长和炮长(炮长在前，车长在后)，右侧是装填手；车体后部的动力舱由隔板与战斗室隔开，发动机位于中央，两侧是散热器和燃油箱，最后部是变速箱和风扇。主动轮在后，诱导轮在前。

坦克特色

“丘吉尔”步兵坦克最有特色的就是行动装置。“丘吉尔”采用了小直径负重轮，负重轮的直径仅254mm，重40吨的庞大车体每侧负重轮居然达到了11个，最前面和最后面的负重轮在平路行驶时不着地。悬挂装置为独立螺旋弹簧式悬挂装置，并采用轮轴架结构。其最大优点是造价较低，结构简单，易于生产，即使个别负重轮被击毁也能继续行动。不过，它的缺点也是显而易见的，过小的负重轮也造成悬挂行程太小，越野时的舒适性太差，也就是颠得特别厉害（好比没减震装置的汽车）。所以后来的坦克不再采用这种设计。

前面的诱导轮带有外齿，和履带啮合，并可以通过诱导轮来调节履带的张紧度。后部的主动轮内带有行星齿轮排，兼有侧减速器的功能。上支履带处没有托带轮，也是它的一个特点，靠半圆形的履带导向凸起(ⅰ型和ⅱ型)或导轨(ⅲ型以后)来支撑履带。每侧有70块钢板履带板。履带板分为重型、轻型、锰钢履带三种类型，开始用的是重型履带，ⅲ型以后改用轻型的，ⅶ型上用的是锰钢履带。坦克的最大速度为27.2千米/小时，最大行程144千米。

早期的“丘吉尔”坦克的车体采用铆接结构，相当原始。后期的“丘吉尔”坦克改为焊接结构。炮塔以铸造型为主，只有ⅲ型为焊接式炮塔，ⅶ型和ⅷ型为铸造/焊接混合式炮塔。各型“丘吉尔”坦克的装甲厚度不尽相同。

其中，ⅰ型～ⅵ型的装甲最大厚度（炮塔正面）为102mm，最小厚度为16mm；ⅶ型和ⅷ型的装甲最大厚度为152mm，最小厚度为25mm。车体侧面有较厚侧板。ⅶ型和ⅷ型的正面152mm装甲厚度超过了德国虎式坦克的车体正面（102mm），达到了虎式坦克炮塔正面（135-200mm）的水平，不过比“虎王”（180mm）和苏联的ис-3（160mm）还差一些，而且没有倾角。当时英国的坦克制造水平并不很高，包括丘吉尔坦克在内还难以和德国和苏联最新最强的坦克媲美。不过丘吉尔步兵坦克以其优秀的防护能力，在北非战场上完全压倒了德国的ⅲ号和ⅳ号坦克。

和所有的英国步兵坦克一样，丘吉尔坦克最大的弱点就是火力不足，依旧无法和虎式豹式正面对抗。巡游坦克和步兵坦克，将坦克的三要素：机动、防护、火力强行分离，其后果就是，无论是步兵坦克还是巡洋坦克，都难以和苏德同期的主力坦克t34和虎豹对抗。而且丘吉尔坦克和其它步兵坦克一样，最高行驶速度太低（20～25km/h），比号称蠢笨的“虎王”式坦克（38km/h）更慢，是名副其实的和步兵一样的速度。

各型“丘吉尔”步兵坦克上，都装有no.19或no.38型无线电台。

车型介绍

“丘吉尔”坦克共有18种车型。其中主要的是“丘吉尔”ⅰ～ⅷ型。

“丘吉尔”ⅰ型步兵坦克：

主要武器为一门40mm火炮，此外在车体前部还装有一门76.2mm的短身管榴弹炮。车内携带150发40mm弹和58发76.2mm弹。发动机为2台6缸水冷汽油机，功率257.4千瓦。传动装置有4个前进档和1个倒档，行动装置采用独立式螺旋弹簧悬挂装置。装甲厚度16～102mm。这种武器配置倒很类似法国的b1坦克。这种火力配置明显体现了为步兵冲击提供火力支援的思想，事实上已经这不适合战场的实际情况。

“丘吉尔”ⅱ型步兵坦克：与ⅰ型的区别是，去掉了车体前部的76.2mm榴弹炮，代之以7.92mm机枪。以后的各型“丘吉尔”坦克也都未安装76.2mm榴弹炮。ⅱ型的总生产最为1127辆。在阿莱曼战役中，英军使用了少量的“丘吉尔”ⅱ型步兵坦克。

“丘吉尔”ⅲ型步兵坦克：其主炮换为能发射6磅炮弹的57mm火炮，克服了ⅰ型和ⅱ型火力不足的缺点，火炮的身管长为43倍口径(后期为50倍口径)，弹药基数84发。另一个改进是采用了焊接式炮塔，使其外形与ⅰ型和ⅱ型相比有较大变化。生产总数为675辆。于1942年5月开始装备英军，此后许多ⅰ型和ⅱ型丘吉尔坦克也按ⅲ型标准加以改装。

“丘吉尔”ⅳ型步兵坦克：仍采用57mm火炮，但炮塔改为铸造式，弹药基数仍为84发。ⅳ型的总生产数为1622辆。后来有120辆ⅳ型开始采用和美国m3、m4中型坦克相同的75mm火炮，称为ⅳ/na75型。na是北非战场的缩写，这种改型坦克用于北非作战。

“丘吉尔”ⅴ型步兵坦克：主要武器是1门95mm榴弹炮，身管长为20倍口径，弹药基数47发。这是一种火力支援型“丘吉尔”坦克。1943～1944年间共生产了241辆。

“丘吉尔”ⅵ型步兵坦克：主要武器是1门美国的m3式75mm火炮。一般是在大修时用ⅲ、ⅳ、ⅴ型“丘吉尔”坦克改装而成的。

“丘吉尔”ⅶ型步兵坦克：主要是采用了75mm火炮，改进装甲防护，车体前部的装甲厚度增大到152mm。炮塔为铸造/焊接混合式。安全门改为圆形的(以前是方形的)。变速箱和悬挂装置也有所改进。专门用于提供对步兵的火力支援。于1943年提供给英国陆军使用。ⅶ型步兵坦克和“萤火虫”坦克一道，成为诺曼底登陆以后英军装甲兵的主力坦克。甚至在朝鲜中，也在继续使用。

“丘吉尔”ⅷ型步兵坦克：主要部分与ⅶ型相同，但武器改为短身管的95mm榴弹炮，弹药基数60发。1943年2月28日，英军第51皇家坦克团的“丘吉尔”ⅷ型步兵坦克在突尼斯的斯提姆罗勒农庄参加了首战告捷的坦克战。

此外，“丘吉尔”系列步兵坦克还包括ⅸ、ⅹ、ⅺ等各型，它们都是由ⅱ～ⅶ型改装而成的。主要改进是增装了附加装甲等。