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如何用风神解析（东风风神自动驻车怎么用）？如果你对这个不了解，来看看！

东风风神马赫动力技术详解：它被“点名”的本钱到底是什么？，下面是懂车知识库给大家的分享，一起来看看。

如何用风神解析

说到发动机技术，很多朋友第一时间联想到的可能就是日系车，本田的地球梦发动机，马自达的创驰蓝天，还有丰田的tnga，都是日系车里大家耳熟能详的名词。那对于国产发动机呢？我们又有哪些标签是大家熟知的？

前有长安的“蓝鲸动力“、奇瑞“鲲鹏动力”、广汽传祺的”钜浪动力“，现有东风风神的”马赫动力“。其实大家都在说自己发动机技术的经济性，都在说用更少的油发挥更大的动力，那么，相比合资品牌的发动机技术，国产发动机是真牛？还是吹牛？

今天我们就先聊聊东风风神马赫动力的1.5t发动机，看看它的本钱在哪？

1. 马赫动力1.5t发动机41.07%的热效率

马赫动力1.5t发动机达到了41.07%的热效率，燃油版和混动版的发动机热效率并无差异，说了半天，那热效率到底是什么？有什么影响？

热效率就是实际转化成驱动力的能量（机械能），和消耗燃料的当量热量总和的比值，也就是说，燃烧等量的燃料，产生越多驱动力，热效率就越高，所以说，大家都在说自己的热效率，其实就是在说自己发动机的经济性，更少的油产生更多的动能。

传统理论认为，一般蒸汽轮机热效率为4%-8%；汽油发动机热效率为25%-35%；柴油发动机的热效率为35%-45%。之所以发动机不能达到100%的热效率，主要是因为发动机在运转过程中，不可避免的会有一些摩擦损失和热量损失。

那马赫动力1.5t发动机最高热效率达到41.07%为级别呢？拿行业佼佼者的数据做一个对比，丰田的dynamic force2.5热效率不过41%，本田地球梦发动机的热效率为40.6%。所以，从数据上看，马赫动力的发动机热效率在行业相对处于领先地位。

那马赫动力1.5t发动机是如何达到41.07%的高热效率？

高效抗爆震的燃烧系统

1.5t发动机燃烧系统中主要是通过350bar高压喷射、高滚流气道技术、燃烧系统匹配优化以及外部冷却egr系统的共同作用，在提升发动机热效率的同时，也改善了爆震、加强了热管理并降低了摩擦。所以，在这里有一个关键点，在通过高压缩比和高滚流比等技术提高热效率的情况下，这些技术他们是怎么进行一个综合匹配，去降低其带来的负面影响，然后得出一个比较优秀的答案？

350bar高压喷射技术

350bar在行业内虽然属于一个标配比较主流的技术，那为什么大家都喜欢采用高压喷射技术？举一个开脑洞的例子：想象下川剧中的喷火表演，是不是演员们表演之前都要一口大气憋下去，喷出的力气越大，油出来颗粒越小越均匀，越能达到火焰四射的效果？反过来想，如果让一个肺活量较低的人来表演喷火，绵软无力的一口喷下去，肯定是达不到火焰四射的效果，也会很多酒精没得到充分燃烧就洒落在地上了…

所以，大家都采用350bar的高压喷射技术，是为了追求更加良好的雾化效果，带来更好的高效节能的效果。可能大家对350bar没有一个明确的概念，这里可以再给大家举个例子，就知道这个数字代表多高的压力。1bar是1.01972kgf/cm2（千克力/厘米2），那350bar就是在一个指甲盖大小的面积上踩上一头350千克的公牛，是不是想想就肉疼…

不过有一个点是，高压喷射系统和这个高压缩比的技术，虽然能极大地提升发动机的燃烧效率，但伴随而来的是更大的噪音，所以喷射系统里部其实做了一些降噪处理，外部包裹了一层降噪材料，尽可能的减少350bar高压喷射系统带来的一些噪音，这也是其综合匹配的效果之一。

高压egr系统

egr就是发动机的一个废气再循环系统，简而言之就是将发动机燃烧后产生的一部分废气再次导入进气歧管，重新吸进气缸进行二次使用，这么做的目的在于降低油耗，抑制废气中的氮氧化物（nox）产生。

整个系统的原理是：废气中的氧含量极低，且富有惰性气体二氧化碳，一旦将这种废气部分混入吸进的新鲜空气中，就会产生三个效果。

1.燃烧温度会降低，从而抑制氮氧化物的产生；

2.气缸壁的热损失减少，泵气损失减少；

3.混合气燃烧效率会提高；

所以从各个角度来看，egr系统都有利于环保。所以1.5t高效版发动机在燃烧系统高压egr的设计，热端的egr阀带来了更高的响应性。同时，因为废气的惰性比较重，没有燃烧充分的废气进入到缸内，会导致缸内的比热容提高，所以马赫动力1.5t发动机在egr废气再循环系统里的气流分配做了一些改进，比如采用1-2-4的气流分配结构，保障4个缸的进气均匀性，进一步提升燃烧的稳定性。

高滚流比气道技术

滚流比是指燃烧室内滚动的混合气转动速率和发动机的转速的比率，数值越大说明缸内气流动能越大，混合气燃烧越充分，发动机动力就越强。1.5t发动机的高滚流比主要是归功于它的缸盖设计，采用鱼腹式的进气道设计，同时采用导气屏和平顶式活塞的设计，能够帮助发动机缸内更好的气流引导，充分保障了燃烧室内的燃烧效率，从而提升发动机缸内滚流比。

同时通过运动件轻量化、零部件增加匹配度、燃烧噪音分离优化以及包括气缸盖、油底壳、油泵等部位的静音优化，将发动机的nvh也控制在了较优秀的水平。

2. 马赫动力1.5t发动机搭载车型表现

我们都知道，一台手机性能究竟如何，“跑分”绝对是重要的参考指标之一。分数越高，说明手机的性能越好，刷微博才流畅，玩游戏才不卡。而同样的，检验一款车性能强不强，发动机好不好，同样也要看参数。

以搭载1.5t发动机的奕炫max为例， 性能参数来看，搭载1.5t发动机的奕炫max燃油版，最大功率达到190马力，峰值扭矩为300牛·米，动力参数在同级别内属于较强的水平，优于长安uni-v1.5t发动机动力水平，就算是对比思域1.5t发动机的182马力和240牛·米的扭矩也不输场。传动系统方面，该车采用7dct变速箱，wltc综合油耗为6.2l/100km，从账面参数上来看，这套动力系统兼顾强劲动力与良好的燃油经济性。

在实际测试中，奕炫max燃油版车型开启运动模式并关闭esp车身稳定系统，采用2300转弹射起步的测试方式，初段动力来得非常迅猛，推背感强烈，换挡动作迅速敏捷，最终测得零百加速用时7.63秒的成绩，要比传祺影豹8.05秒的实测加速成绩更好一些，同时也超过了本田思域7.74秒的成绩。

在过去，10万元的预算去买车哪敢有什么奢求，空间够用、动力平顺、故障率低就已经足够了。不过近几年，随着自主品牌技术的自主研发升级，10万元级车型的配置水平有了明显提升。时至今日，随着长安蓝鲸动力、东风风神马赫动力、广汽传祺钜浪动力的崛起，“三大件”的竞争本钱也越来越足，说不定再过几年，自主品牌也能有能力全面赶超合资车企。

东风风神自动驻车怎么用

文：懂车快报 何超

“内卷”这个词在这几年特别流行，这股内卷风也刮到了中国品牌紧凑型suv市场中。当然，“内卷”并不是一个贬义词，各个品牌车型之间内卷让自身产品力得到提升，消费者也能从中受益。比如今天的主角东风风神皓极。

皓极拥有丰富的配置以及宽敞的车内空间，同时在动力方面提供纯燃油和油电混动两种动力系统供消费者选择，指导价为12.69-13.99万元。今天我们就来看看皓极的6款在售车型中，哪款值得推荐。

皓极的外形设计采用风语美学打造，车头尺寸巨大的进气格栅内部有镀铬饰条装饰，给车头带来了很强的气场。

头灯采用时下流行的分体式设计，上半部分日间行车灯与进气格栅相连，并且皓极全系标配led远近光灯。比较有意思的是，皓极还配有智能交互灯语功能，在车辆解锁时贯穿前脸的led灯带会有节奏的闪烁，用户也可以自定义它的闪烁模式，增加了人车之间的沟通感。

皓极的长/宽/高分别为4720/1910/1702毫米，轴距为2825毫米，车身尺寸已经接近了中型suv的水平，而皓极的指导价却与自主品牌的紧凑型suv相当，更加突出了它的性价比。

皓极的内饰采用非对称式设计，运用柔和的线条将双联屏融入在中控台中。内饰的用料还运用了大面积的皮质材料覆盖，对于提升车内的豪华氛围有一定帮助。

皓极提供两种内饰配色，纯黑色更有运动氛围，而蓝白双色的内饰更有高级感。

12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏组成的双联屏是皓极的全系标配，而且在车机系统功能方面，高低配车型也没有区别。全液晶除了能够显示行车信息以外，还提供“全景地图”和“ar导航”两种模式，给驾驶员更加清晰的路况提示，降低走错路的风险。

中控车机自带导航、语音控制、手机互联以及多款娱乐app，包括听音乐、看视频以及唱歌等软件，足够消费者日常娱乐使用。另外，车机还提供多种虚拟形象可选，配合语音控制功能，让人车之间的沟通感更强。

皓极全系车型座椅都采用仿皮材质，在座椅表面还运用了不少缝线处理工艺来营造档次感。功能上，前排座椅电动调节是皓极的全系标配。

全系标配的“女王副驾”是皓极的一大亮点，可以给副驾乘客带来更舒适的坐姿，这项配置在十多万的家用车中还是非常少见的。

车内的乘坐空间表现也是皓极的强项。得益于2825毫米的轴距，后排有着比较宽敞的乘坐空间。在配置方面，后排的空调出风口、1个充电接口、可开启的全景天窗均为皓极全系标配，能够满足日常使用需求。

后备厢的空间较为充裕，在后排座椅靠背放倒后，能实现最大1606升的载物空间。在功能上，带位置记忆功能的电尾门是皓极的全系标配。

皓极提供纯燃油版和油电混动两种动力系统。燃油版皓极搭载1.5t四缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩305牛·米，动力参数在同级别发动机中属于领先水平。而且这台1.5t发动机的燃油经济性表现也比较不错，官方百公里油耗为6.99升，并且使用92号燃油就可以。传动系统方面，与1.5t发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

皓极混动版搭载的是东风马赫双擎混动系统，这套混动系统由一台1.5升四缸涡轮增压发动机和hd120混合电驱动总成构成，系统综合最大功率180千瓦，综合最大扭矩540牛·米。根据官方数据，皓极混动版的nedc百公里油耗为4.8升。油电混动车型不仅有着更好的燃油经济性，在动力响应以及行驶平顺性上，也有更好的表现。

配置方面，燃油版皓极的5款车型分为敢行版、敢享版和敢爱版，其中敢行版、敢享版又各自有“智”和“悦”两个分支。油电混动版皓极只有1款车型。

在燃油版皓极的5款车型中，我们认为指导价为12.69万元的敢行版·智性价比很高。作为入门版车型，敢行版·智的配置还是非常丰富的，除了上文中介绍的全系标配配置，还配有自动驻车、陡坡缓降、驾驶位无钥匙进入、远程启动等实用功能。

另外，后驻车雷达、540度全景影像系统、透明底盘也出现在皓极的入门版车型上，能够帮助驾驶员更好地看清车辆周边路况。

在安全配置上，敢行版配备有6安全气囊、胎压报警等配置。另外，敢行版·智具备l2级辅助驾驶水平，功能包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、自适应远近光灯等。综合来看，敢行版·智作为入门款车型配置已经足够丰富，且拥有l2级辅助驾驶水平，是皓极全系非常值得推荐的一款。

敢梦版是皓极全系唯一一款油电混动车型，它除了有技术更复杂的油电混动系统，配置也更加丰富。敢梦版在配置上增加了手机无线充电、车内氛围灯、带pm2.5过滤的自动空调等功能。

虽然敢梦版13.99万元的指导价与燃油版顶配车型敢爱版相同，但考虑到它在燃油经济性上的优势，以及丰富的配置，敢梦版仍然值得推荐。

通过本文介绍不难发现，东风风神皓极凭借丰富的配置、宽敞的车内空间，以及12.69万元的起售价，性价比表现值得肯定，而且入门版的敢行版·智就具备l2级辅助驾驶水平，是车系中性价比突出的一款车型。当然，指导价13.99万元的敢梦版搭载油电混动系统，在燃油经济性以及驾驶质感上更有优势，适合对动力和油耗要求都较高的用户。